Museet
Af Jørgen Selmer, museumsdirektør, Handels- og Søfartsmuseet.
Danmark skal have et nyt søfartsmuseum, der kan afspejle Danmarks historiske og nutidige rolle som en af verdens førende søfartsnationer.
Museet placeres i et unikt bygningsværk tegnet af BIG arkitekter, Bjarke Ingels Group og bliver indrettet efter helt nye udstillings-principper som for tiden er ved at blive udviklet.
Museet kommer sammen med naboerne, Kronborg og "Kulturværftet", Helsingør Kommunes nye kulturhus, til at ligge i et nyt kulturelt kraftfelt, "Kulturområde Helsingør", der forbinder det lokale, det nationale og det internationale, der forbinder fortid, nutid og fremtid - akkurat som museet skal gøre det.
Hvorfor et nyt søfartsmuseum?
Danmark er en gammel søfartsnation. Søfart har altid været og er stadig en væsentlig del af danskernes livsgrundlag. Søfarten har i vid udstrækning været basis for danskernes internationale orientering og har været en væsentlig faktor for handel og indtjening, og for kulturelle påvirkninger.
Når talen falder på søfartshistorien, går tankerne nok mest fra vikingerne over sejlskibs-tiden i 17-1800-tallet til 1950'ernes livlige skibsfart foreviget på film i populære folkekomedier. Den eksplosive stigning i interessen for fritidssejlads har tilsyneladende ikke smittet af på interessen for og kendskabet til den moderne søfart. I dag, hvor en stor del af aktiviteten foregår langt fra de danske kyster, er der ikke mange, der er klar over hvor væsentlig en del af vores hverdagsliv og økonomi, der er forbundet med søfarten.
Selv om containertrafikken har fyldt meget i medierne på det seneste, så vil det nok overraske mange, at 90 % af de produkter vi omgiver os med i hverdagen transporteres til søs og den danske rederibranche står for hver tiende søtransport på verdensplan. Direkte og indirekte beskæftiger branchen 100.000 mennesker eller 6% af den private arbejdsstyrke.
Det er situationen i dag, og den relative betydning er ikke mindre når vi går tilbage i historien. Det er derfor klart, at Danmark og danskernes kulturhistorie og vores livsgrundlag ikke kan forstås uden viden om Danmark som søfartsnation gennem århundreder i en global sammenhæng.
Emnet er da heller ikke fremmed for museerne og indgår i en række lokalhistoriske museer og søfartsmuseer landet over, samt helt tilbage fra 1915 i Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg, der er det landsdækkende statsanerkendte museum for den civile søfart. Museets indhold ligger tidsmæssigt i forlængelse af Vikingeskibsmuseet i Roskilde og dækker dermed perioden fra 1400-tallet og frem til i dag, med særlig vægt på de sidste 100-års søfart.
Museets samlinger anses for at være nogle af verdens fornemmeste. På trods af det er store dele af samlingerne ikke udstillet, og når man ser museet på Kronborg i dag, lever det ikke op til nutidens krav om spændende museumsformidling og involvering af publikum. Det matcher i sin fremtoning på ingen måde andre førende søfartsnationers nationale maritime museer.
Det nuværende museum, placeret i det gamle renæssanceslot Kronborg, har store mangler hvad angår tilstrækkeligt areal til udstilling og rumligt volumen til at formidle samlingerne og ikke mindst den nyere søfartshistorie. Museet mangler egen visuel, arkitektonisk identitet og mulighed for via rammer og indhold at tiltrække børn og unge og fungere som ambassadør og vindue for den maritime verden.
Museets veje til at fange nutidsmenneskers interesse og engagere dem i emnet er derfor ved at blive nytænkt.
